Davenport Energy 正在寻找一种方法来更好地跟踪和管理他们庞大的、多样化的车队，方法是提供实时数据并提供在现场跟踪、定位和管理司机的能力。

固瑞克工业喷雾机客户需要实时数据，以最大限度地利用资产和工作人员，阻止未经授权使用设备，保持设备处于最佳状态，并提供更准确的工作估算和计费报表。

PacifiCorp 需要 24/7 全天候监测北乌姆普夸河附近 10 英里长的运河，以防止环境破坏。当工程师无法直接对设备进行调整时，需要远程管理一个可靠的太阳能通信设备，该设备的占地面积足够小，可以安装在保护柜内。

Day & Night 希望通过回答以下问题来缓解客户的疑虑并提供服务确认： Day & Night 是否在它所说的时候到达？ Day & Night 完成一项工作需要多长时间？日夜司机在某个地点以什么速度运行。

当现场的多田野起重机需要维修时，多田野服务工程师必须开车到工作现场检查和维护起重机。由于这些卡车遍布北美各地的服务工程师家中，因此很难跟踪卡车的位置和时间表。由于大多数客户无法接受长时间的停机，因此车队的可用性和离他们所在地的距离在快速解决问题方面起着重要作用。对车队的低能见度只是多田野开始寻找车队管理服务的原因之一。此外，由于大多数服务车辆在短短两年内行驶 60,000-80,000 英里或更多，因此对多田野来说，维持其车队以确保准备好满足服务请求非常重要。

今天，互操作性是一个挑战。在来自不同供应商的可编程逻辑控制器 (PLC) 之间以及与同一系统上的其他外围设备之间进行通信存在困难。工业物联网公司依靠远程设备来控制、监控和维护其系统的健康。 RTU 或远程终端单元通过 DCS 或 SCADA 系统将遥测数据传输到 PLC，并使用来自它们的消息来控制连接的对象。例如，石油和天然气公司需要了解其管道上的压力和容量状态。他们可能需要根据条件打开或关闭阀门，操作员可以通过与 RTU 通信来完成。当需要更新硬件时，这些公司面临的选择有限。他们可以从同一供应商那里购买更多设备，但这是有限制的。或者，他们可以从另一家制造商处购买，然后投入更多时间和金钱来重新编程他们的 SCADA 集成器。